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    ZAKER汽車 05-26

    全新第三代榮威 eRX5 混動技術曝光,挑戰比亞迪 宋 PLUS DM-i

    全新第三代榮威 RX5 系列即將在 6 月開啟預售,這款車搭載 " 雙擎 " 動力,包括燃油和混合動力。

    全新第三代榮威 eRX5 作為混動車型,采用全新一代 GS61 1.5T 增壓直噴發動機 + 超級電驅 EDU G2 Plus,再加上安全可靠的 0 燃科技電池與 IEM 智能能量管理系統,帶來高性能、高智能的超強混動系統。這套動力擁有 432 的最大馬力和 570N · m 的最大綜合扭矩,可媲美百萬級豪車的動力性能。百公里加速成績僅為 6.9s,單人實測更低至 5.9s。油耗方面,配合安全可靠的 0 燃科技和智能混動系統,可實現百公里 0.5-1L 油耗優化,NEDC 綜合續航達到 1050 公里以上。

    5 月 26 日,榮威通過線上直播課程的形式,從真實數據出發,深度解讀全新第三代榮威 eRX5 的硬核實力。讓人感受產品的極致性能與優秀續航表現,充分領略全新第三代榮威 eRX5 超快、超順、超穩、超智的混動科技魅力。

    全新第三代榮威 eRX5 采用全新一代 GS61 1.5T 增壓直噴發動機與超級電驅 EDU G2 Plus 組合,性能方面得到全面提升,同級最強的最大綜合馬力 432ps(最大綜合功率 318kw)和最大綜合扭矩 570N · m、百公里加速 6.9s、最高車速可達 200kph,媲美 3.5T V6 發動機。

    使用全新 5 層 I-pin 扁線繞組技術的高性能永磁同步電機,最大功率 180kW(電機功率就超越主流 2.0T 發動機),最大扭矩 270N · m,最高效率 97%,電機最高轉速達 16,000rpm。

    油冷電機:獨創主動油冷散熱技術,自主品牌首次量產應用。油冷方案峰值功率持續時間比水冷方案多 10s,接近翻倍。

    作為混合動力車型,全新第三代榮威 eRX5 的變速箱換擋速度快,平順性高,換擋與模式切換無動力丟失;而且擋位多,高速發動機 NVH 性能好,開起來非常順暢安心。

    全新第三代榮威 eRX5 的超級電驅 EDU G2 Plus 2×5 智能變速箱,獨創的自適應換擋,電機 2 擋變速與發動機 5 擋變速實現機械解耦,達到 2×5 的 10 擋變速,能夠輕松完成無縫換擋,而且智能混動系統可根據工況需要自由選擇。全新高性能電機配合智能電驅變速器,多擋變速,靈活降擋,達到毫秒級動力響應,爬山、中途加速、超車性能遠超同級單擋變速。給用戶提供 10 擋變速、平順絲滑、無縫換擋、永不失速的使用體驗。

    作為混合動力車型,全新第三代榮威 eRX5 的 0 燃科技能夠輕松通過針刺試驗,電池零熱失控風險;嚴格按照 UL2580 標準設計,IP68 民用最高防水防塵等級;強大的可靠性令消費者安心用車。

    全新第三代榮威 eRX5 擁有的 0 燃科技,具備更安全、更耐用的優勢,帶來超穩的安全體驗。" 超級護航 " 冷卻系統控制,確保 BMS 即使失效情況下,系統將啟動最大功率水冷,全方位確保電池安全;最優冷路及超薄釬焊工藝,高效均衡傳熱。采用鋁壓鑄工藝一體化成型的電池下托盤,更輕的重量,提供更強的結構強度,帶來輕量牢固的安全保障。

    作為混合動力車型,全新第三代榮威 eRX5 的智能電控水平更出色,在性能得到保證的情況下,續航水平處于行業領先水平;實際道路百公里 0.5~1L 油耗優化,更省油省心;能量回收和駕駛模式的選擇更貼心,使用更方便。

    全新第三代榮威 eRX5 擁有 IEM 智能能量管理系統,包含智能動力系統調節、智能電量管理、智能 HMI 提示等功能,并且配備多種駕駛、動力回收的隨心模式,讓全新第三代榮威 eRX5 在保證性能的情況下,實際道路達到百公里 0.5~1L 油耗優化,續航表現達到 NEDC 綜合續航 1050 公里以上的優秀水準。三級能量回收強度可調(低、中、高),可在中控大屏中輕松切換能量回收等級,滿足不同的駕駛場景和駕駛習慣。兩種駕駛模式可選(經濟、運動),經濟模式,強制使用電能,最大程度節省燃油;運動模式,極致動力輸出,更具駕駛樂趣。

    2022 年 5 月,全新第三代榮威 RX5 的實車圖曝光。作為中國女足的 " 冠軍座駕 ",全新第三代榮威 RX5 用東方設計美學,一展東方之美、豪華之美、格調之美和未來之美,整車豪華氣度渾然天成。據悉全新第三代榮威 RX5、全新第三代榮威 eRX5 六月即將開啟預售。

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