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    ZAKER汽車 05-30

    帝豪 L 雷神 Hi · X 登陸粵港澳車展,超越日系,定義混動轎車天花板

    近日,油價上漲的消息又在刺激人們的神經,省油越來越成為車市的主旋律。隨著新能源市場的發展,節油而又不用擔心里程焦慮的混動車型越來越受歡迎,國內各主流車企也相繼推出了自己的混動技術。

    作為中國車企領軍者的吉利當然不甘落后。在全新 1.5TD 高效發動機 +3 擋混動電驅 DHT Pro+BMA 超強混動三大技術的加持下,帝豪 L 雷神 Hi · X 超級電混憑借 "3.8L 同級超低虧電油耗、6.9s 同級最快百公里加速、1300km 同級超長續航 " 最優組合,為用戶帶來節能、性能、智能的無短板超價值混動體驗。

    5 月 28 日,吉利首款雷神超級電混全能轎車 - 帝豪 L 雷神 Hi · X 超級電混首次登陸粵港澳大灣區車展。作為目前市場中熱度極高的插電混動轎車,帝豪 L 雷神 Hi · X 超級電混憑借超價值的混動技術、超價值的用車體驗、超價值的配置品質以及超價值的價格權益,一舉成為 2022 年首場車展上關注度最高的混動轎車,為當日吉利汽車展臺聚集了超高人氣。

    作為雷神超級電混全能轎車,帝豪 L 雷神 Hi · X 是混動技術進化過程中的顛覆性產物,其搭載由吉利汽車自主研發的目前混動市場最為先進的雷神系統,對于中國混動技術的革新以及中國智造的大眾認可度躍升等方面均具備極大意義。

    相比市場同級混動轎車均采用單擋的 E-CVT,帝豪 L 雷神 Hi · X 的 3 擋混動電驅遙遙領先,技術至少領先日系混動兩代。長久以來混動市場由日系占主導,讓用戶形成 " 混動只省油 " 的第一認知,動力、操控、提速等稀缺;如豐田 THS 混動技術經過 20 年演進,其基于行星齒輪的核心原理并沒有任何變化,20 年來沒有明顯的升級進步,提速體驗較差,缺乏駕駛樂趣。

    通過充分洞察年輕用戶對混動產品節能、性能、智能的實際需求,帝豪 L 雷神 Hi · X 實現 " 先日系混動一步 " 的技術創新,打破了日系混動技術因迭代遲緩帶來的駕乘體驗缺失、動力性能不足的瓶頸,以顛覆性姿態扭轉日系混動長期以來的寡頭局面。

    帝豪 L 雷神 Hi · X 通過智能識別駕駛員的需求習慣或是不同行駛路況,能在 EV 模式、串聯增程、發動機直驅、并聯之間,經由智能能量管理,計算出最經濟的模式來進行驅動,并運用 3 擋變速,針對不同的路況切換最適合的擋位,可實現自適應的 20 種不同的智能工作模式,覆蓋用戶日常使用的全部場景,駕駛更節油,更強勁,更智能,也更舒適。

    相較于市場同級產品絕大多數采用性能較低的自然吸氣發動機,帝豪 L 雷神 Hi · X 的 1.5TD 發動機性能更強,整體參數性能表現完全超越同級自然吸氣發動機。全新 1.5TD 渦輪增壓缸內直噴發動機:最大功率 133kW,最大扭矩 290N · m,百公里加速僅 6.9s,性能強悍,以 " 省、猛、迅 " 為核心優勢,打破同級混動轎車普遍采用低成本的自然吸氣發動機的局面,顛覆大眾對于混動轎車動力弱、性能差的認知。

    因此,帝豪 L 雷神 Hi · X 不僅低油耗,更有強動力,真正打破混動轎車一直以來起步肉、加速慢、高速乏力的固有規則限定,從節能、性能、智能上全方位趕超市場主流混動轎車,全新定義混動轎車領域的綜合性能天花板。

    除了動力,帝豪 L 雷神 Hi · X 還具有極強的智能,讓消費者用 13 萬左右價格就能享受到 20 萬級中高級車才有的智能水準。

    吉利銀河 OS 系統;開拓全新的人機交互模式,重新定義 A 級轎車數字智能座艙新標準。動力域 FOTA 能力讓整車能量控制能力不斷進化,可以實現更多能量分配模式,讓車輛更智能,更高效。動力域控制軟件 FOTA 涵蓋了發動機、變速器、電機、電池、能量管理、熱管理等各類應用;整車能量控制能力不斷進化,實現更多能量分配,讓車輛更智能,更高效。

    帝豪 L 雷神 Hi · X 搭載了 L2 級智能駕駛輔助系統:集成 ICC 智能領航系統、ACC 自適應巡航系統、AEB 預碰撞安全系統、LDW 車道偏離預警系統、ELKA 車道緊急保持輔助系統、SLIF 交通限速標識智能識別、IHBC 智能遠光燈控制系統等。

    自全球發售以來,綜合補貼后售價 12.98-14.58 萬元的帝豪 L 雷神 Hi · X 超級電混引發了大批市場用戶的熱詢熱訂。從具體訂單城市分布來看,帝豪 L 雷神 Hi · X 超級電混在非限牌城市的訂單占比達到 50% 以上,打破了 " 買 PHEV 就是在限牌城市拿綠牌的傳統認知 ";在下訂用戶中,中高配訂單占 95%,產品高價值得到市場的高度認可。從終端反響來看,帝豪 L 雷神 Hi · X 超級電混所具備的全能實力和超價值的混動技術是市場用戶最為關切并選擇下訂的核心因素。

    市場主流燃油車型的百公里油耗一般在 7-9L,對比下來帝豪 L 雷神 Hi · X 的加油成本至少省一半。如果油電共用,帝豪 L 雷神 Hi · X 甚至比市面上大家普遍認為的省油車耗油低 3 倍。以車輛三年行駛 6 萬公里,并完全采用混動模式計算油費(當前油價 8.3 元 / 升),帝豪 L 雷神 Hi · X 行駛三年行駛 6 萬公里油費為 18924 元,平均每月僅需 525 元。

    可上綠牌、可免購置稅,3.8L 超低虧電油耗,1300km 超長續航,僅 13 萬左右的價格卻享二三十萬的高價值,帝豪 L 雷神 Hi · X 為用戶帶來低購車成本、低使用成本、低入手門檻的高性價比,無出行焦慮。自 5 月 28 日起,帝豪 L 雷神 Hi · X 超級電混展示車輛將陸續發運到店,消費者可前往全國授權經銷商門店進行品鑒體驗。

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