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    ZAKER汽車 06-20

    試駕上汽大通 MAXUS G90,向舊 MPV 時代說再見

    最近,關注 MPV 的人逐漸多了起來,越來越多的朋友向我表達想買 MPV 的意愿。大致是家里有老人、孩子,一臺 5 座的車不夠坐。的確,MPV 已經越來越成為剛需。

    如果說在中國車市飛升發展的前幾年,5 坐的轎車、SUV 立下了汗馬功勞,那么接下來車市的增長,將由 MPV 貢獻更大的動力。這個很容易理解,除了剛需因素,汽車市場的成熟也是助推的原因。中國的汽車普及也才是近幾年的事,當很多人在購買第一臺車時,以滿足個人或小家庭的出行為主,其他并沒用考慮那么多,當新鮮感過后,人們開始將目光投向實用性。因此,購買第二臺車或者換車就提上了日程,以滿足更細分要求為目的的 MPV、商旅車甚至皮卡迎來了大爆發。而這個爆發的局面,開辟了一條新的賽道,舊有的格局被打破,給很多新的產品創造了新的機會。

    那么隨著汽車市場進入一個新的時代,必然有新的需求,新的產品,新的思路。我們不僅要問,什么樣的產品才是這個時代 MPV 該有的樣子呢?近日,我試駕了上汽大通 G90,心中似乎有了答案。其大空間、強動力、智能化、舒適性,當成為一款代表當今 MPV 發展趨勢的一個樣本。

    首先,在外觀設計上,G90 一掃之前 MPV 呆板沉悶的形象,采用了極具時尚感的設計元素。大氣的橫格柵,輔以 "V" 字中網的點綴,呈現一派大氣開闊的視覺格局,而通透的貫穿式大燈設計,彰顯用戶包容灑脫的別樣風范。

    內飾方面,G90 采用 360 度內飾軟包覆,配合高級銜縫工藝,讓尊貴感躍于眼前,詮釋 " 新派豪華 "。在前排,主駕駛室搭載了 10.25 吋液晶儀表、12.3 吋高清觸摸中控屏,并在專屬副駕 " 王座 " 定制了 12.3 吋副駕娛樂屏以及 3 吋 imon 屏 AI buddy,讓出行更便捷、智能。此外,G90 配備了游艇式全景雙天窗,不僅視野開闊,還讓陽光灑滿車內的每個角落。

    G90 讓我感覺到,現在的 MPV 在空間上不再摳摳索索, 5280mm 車長、車內凈高 1300mm、軸距 3200mm,寬綽的空間讓我們的乘坐姿態更加任性,舒適度大大提升。

    在舒適感的營造方面,G90 還擁有優秀的靜音品質。全車擁有多達 42 處的全方位聲學包配置,并采用 50dB 的低靈敏度車身結構設計,可多層次消減風噪、路噪和動力總成噪聲,路噪優于同級標桿車型 1-2dBA,當新車 60km/h 時,車內噪音僅 55 dB,遠超行業同級。超大的空間,搭配 JBL 旗艦級音響、隱私玻璃,整個就像 " 移動歌劇院 "。

    作為一臺 MPV,其動力與 5 座車的要求是有區別的,你也可以理解為要求會更高。與一般的 5 座車相比,MPV 體積更大,重量更大,這就先天決定了其車身不適合進行太靈活的駕駛,而追求更穩定,更舒適。因此,MPV 的動力首先要強,才能帶得動其龐大的重量。另外,其動力更柔順,從而保證車身的穩定性,帶來更好的安全和舒適。

    上汽大通 MAXUS G90 搭載了最新一代 2.0T 渦輪增壓發動機,配備 48V 輕混系統,峰值扭矩達 390N · m。傳動系統方面,與之匹配的是愛信 8 速自動變速箱,換擋綿密平順,響應速度快,讓駕控酣暢淋漓。此外," 黃金搭檔 " 的組合,帶來了出色的燃油經濟性,燃油消耗可節省 8%。

    與普通的純燃油車不同的是,G90 配備了輕混系統,對它的 " 神助攻 " 下,可以實現起步塊,加速猛,行駛穩以及省油的效果。據官方提供的數據,上汽大通 MAXUS G900-100km/h 加速僅需 9.6 秒。

    當啟動工況下,BSG 電機直接啟動車輛,同時,相對于同類產品采用的 12V 啟動電機,搭載 48V 的 G90 啟動時間由 0.8 秒減少至 0.4 秒,噪減少了 10dB,實現 " 無感啟動 ";低速行駛工況下,低速行駛(起步)電機輸出一部分扭矩,幫助發動機進行扭矩輸出,發動機相對少噴油,讓車輛動力更強、油耗更低;加速駛況下,當深踩油門時,系統可幫助發動機進行扭矩輸出(間斷性非持續助力),發動機相對來說會減少噴油,從而實現更強動力、更低油耗;滑行和制動工況下,48V 電機進能量回收, 方便下次低速助力或加速助力的動力輸出。

    為了營造更舒適的行駛質感,G90 采用了前麥弗遜加后五連桿獨立懸架,是唯一采用五連桿獨立懸掛的大型 MPV,同時車輛新增 FAD 減震器和高強度液壓襯套,能有效吸收和過濾路面的顛簸震動,大幅提升全車動態穩定。

    G90 與以前傳統 MPV 最大的改進,就在于其強大的智能化所帶來的諸多實用而科幻化的場景。

    G90 搭載 DMS 主駕駛生物識別系統,進入車內,人臉識別成功后,中控屏將調整到車主的 one ID,帶來專屬的 VIP 個性化體驗。車輛還精準地行為識別、情緒識別以及手勢識別。當用戶長時間開車略感疲勞時,車輛會關聯 ADAS,播放音樂,在高速場景下關聯地圖,并導航至就近服務區;而當用戶情緒過高或過低時,車輛也會對音樂和氛圍燈進行相應調整。

    在第二排,G90 配備了行業首創的后排獨立智能網聯系統,用戶可通過二排高清觸控式椅背屏,享受車輛控制、視頻會議等 VIP 專屬的強大功能。G90 內置蜘蛛智聯車聯網系統,基于多塊高性能芯片互通技術,通過 SOA 與數字孿生理念,打造 AI 智慧座艙。蜘蛛智聯將全車聯結在一起,帶來有趣、有溫度的交互體驗。如前排可將網絡會議一鍵分享至后排,二排的貴賓可在椅背屏上設置導航并推送給中控屏,實現全車十屏聯動。

    通過二排高清觸控式椅背屏,不僅可以控制全車空調、照明、氛圍燈、天窗等多個選項,還集成了一鍵聯動場景模式,想休息時,一鍵調整至 " 休憩片刻 ",車內會同步調暗燈光,關閉氛圍燈、天窗及遮陽簾,調節椅背,抬起腳托,保持 25 ℃恒溫,成為舒適休息的絕佳場所。

    在智能駕駛方面,G90 搭載了全景視覺感知系統,全車共配備 7 個高清攝像頭、5 個毫米波雷達,輔以 TI 智能輔助駕駛芯片,可實現同級領先的 L2++ 高階駕駛輔助,包括 ACC、ICA、LKA 在內的 ADAS 智能駕駛輔助系統,帶來全程智能控速、自動進出匝道、擇優換道、自動超車等豐富功能。此外,G90 還具備 APA 全地形自動泊車功能,只需通過識別采用全景視覺和超聲波雷達融合感知算法,無論有無停車線、障礙物,甚至面對復雜地形,新車都能一鍵自動泊車,拯救停車困難戶。

    此外,在行駛安全方面, G90 搭載了 FCW 前碰撞預警、RCW 后碰撞預警以及 DOW 下車開門預警。系統可實時偵測與前車距離,并提前發出碰撞報警。

    綜合來看,大通 G90 代表了對 MPV 最新最前沿的理解。它不僅集合了當前最先進的動力和智能化技術,并且在設計上有新意和突破。尤其值得一提的是,將智能化很好的與工作與生活場景相結合,將 MPV 的各項功能提升到一個新的高度。

    依靠上汽強大的研發能力、技術實力以及體系能力,上汽大通 MAXUS G90 為我們交出了一份新時代 MPV 的完美答卷。鑒于各方面優秀的表現,在接下來競爭越來越激烈的 MPV 市場中,我對 G90 這款車很有信心。

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